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  值得一提的是,除了智能驾驶,在智能动力上,日产还进行了燃油机最后一次革命可变压缩比技术。日产从1998年开始研发可变压缩比技术,经过20年的研发,最终成功生产出世界上首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO,为全世界提供了一种全新的内燃机,成为内燃机发展史上的重要里程碑。

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  面向后千万时代,东风日产始终不惧挑战、开拓创新,以空前的凝聚力与向心力,凭借稳健的体系、坚定的内核、明晰的航向,为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的车系新世界。

  值得一提的是,除了智能驾驶,在智能动力上,日产还进行了燃油机最后一次革命可变压缩比技术。日产从1998年开始研发可变压缩比技术,经过20年的研发,最终成功生产出世界上首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO,为全世界提供了一种全新的内燃机,成为内燃机发展史上的重要里程碑。

  当智能化、电动化、网联化、共享化,已成为汽车行业发展的潮流先锋,东风日产领势先行,聚焦“智能驾驶、智能动力、智能互联” 三大领域,高效完成日产智行在中国的全面落地,为国内消费者导入更前沿的智能科技和极具创新的智能产品。



  近年来对于合资车企而言,现今时代的市场受到了进口品牌严重的冲击,这样的竞争浪潮中也催生出了一批合资龙头品牌,这其中就以东风日产领衔的合资新兴企业逐渐走向了市场舞台的中央位置。作为中国合资车企的代表,携旗下明星车型和日产IMs概念车,及全新技术,亮相广州国际车展,演绎日产技术的现在与未来,全面展现日产智行(NISSAN Intelligent Mobility)的科技进阶魅力。

  在东风日产企业管理的品牌概念中,以人为本的企业精神贯彻始终,这也是东风日产能够引领合资品牌大潮的关键所在。亚博称在智能驾驶上,自动驾驶这个领域安全是第一位的,要为消费者负责,有的时候多些定力,多一些研发的时间,多一些几十万公里的路试,有了更多的数据支持,可能效果就会变得更好。因此东风日产的智能科技不要去简单的去堆料,品牌要替消费者做精选。

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  近年来对于合资车企而言,现今时代的市场受到了进口品牌严重的冲击,这样的竞争浪潮中也催生出了一批合资龙头品牌,这其中就以东风日产领衔的合资新兴企业逐渐走向了市场舞台的中央位置。作为中国合资车企的代表,携旗下明星车型和日产IMs概念车,及全新技术,亮相广州国际车展,演绎日产技术的现在与未来,全面展现日产智行(NISSAN Intelligent Mobility)的科技进阶魅力。

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